O governador Jorginho Mello, durante visita à região de Tubarão nesta quinta-feira (10), trouxe novas propostas para resolver o problema do Morro dos Cavalos, na BR-101.
O governador explicou que, enquanto o projeto de construção dos túneis segue em andamento, o estado está trabalhando em uma alternativa urgente: a construção de um desvio por trás do morro, com cerca de 14 quilômetros de extensão. Para Jorginho, esta é uma solução viável até que a obra maior seja concluída.
O chefe do Executivo Estadual lembrou que a concessionária Arteris, responsável pela rodovia, ainda tem uma concessão de cinco anos, mas quer renovar o contrato por mais 15 anos para viabilizar obras de grande porte. Para o Morro dos Cavalos, são dois túneis que custam cerca de 1,2 bilhão de reais cada.
Porém, o governador destacou que há problemas que precisam ser resolvidos, como questões ambientais e indígenas, que podem atrasar a obra. Ele sugeriu que o governo federal viabilize outra concessionária “a CCR Via Costeira se for o caso”, caso a situação não seja resolvida com a atual.
Em relação ao andamento dos projetos, Jorginho Mello foi claro: a construção do desvio e as soluções mais imediatas dependem de uma negociação com o governo federal, que, segundo ele, ainda tem uma dívida de 370 milhões de reais com o estado por investimentos em obras federais anteriores.
O governador afirmou que, se o governo federal pagar o que deve, ele apresentará o projeto do desvio e bancará metade do custo da obra. Caso contrário, a situação exigirá mais pressão federal.
“Nós já estamos trabalhando em um outro projeto, que é um desvio atrás do morro, a 14 quilômetros. Já começamos os estudos e sondagens. Se o governo federal me pagar o que me deve, que são 370 milhões de reais de obras federais não quitadas, eu dou o projeto e pago metade da obra. Aí, o governo federal precisa fazer a parte dele e também investir para resolver o problema”, rascunhou.
Jorginho também disse que deve solicitar ao governo federal que estadualize a rodovia 282, com a transferência de recursos para manutenção e duplicação.”E a 282, eu quero que o governo federal estadualize e me dê o dinheiro da conserva, daí eu faço os pontos críticos e já começo um edital para a concessão dela, senão nunca vai ser duplicado”, sinalizou.
O prefeito de Florianópolis Topázio Neto, que é presidente da Federação dos Municípios de Santa Catarina (Fecam), também participou do encontro e recebeu da imprensa o mesmo questionamento sobre a visão regionalizada que passa pela solução do Morro dos Cavalos. Disse que é preciso uma alternativa mais rápida, que anteceda a construção do túnel.
Topázio também falou sobre obras estruturais que poderão servir como alternativa ao Morro dos Cavalos. “Não adianta não ter uma solução paliativa até que o túnel fique pronto, senão vai dar um outro acidente e vai parar tudo de novo. Então eu defendo que a gente faça as ampliações das faixas onde for necessário para liberar o trânsito enquanto se constrói o túnel, que a gente sabe que um túnel daquela dimensão, daquele tamanho, não é uma obra que se faz do dia para a noite”, sugeriu.
O caminhão-tanque carregado com etanol que tombou e pegou fogo no domingo (6) no trecho do Morro dos Cavalos, na BR-101, em Palhoça (SC), estava com toda a documentação em dia, segundo o proprietário da transportadora responsável. O acidente causou a destruição de 24 carros e três carretas, mas não deixou vítimas fatais.
